In diesem Vortrag werden die hohen Anforderungen an die Maschinen- und Bauverfahrenstechnik beim Tunnelbau Rastatt erläutert.
Der Tunnel Rastatt stellt das zentrale Ingenieurbauwerk in Karlsruhe / Basel dar. Die zwei eingleisigen Tunnelröhren werden auf Strecken von 3.825 Metern beziehungsweise 3.675 Metern mit zwei Hydroschildmaschinen aufgefahren und binden über zwei Trogbauwerke von 800 Metern (Nord) und 895 Metern (Süd) Länge an die oberirdischen Streckenabschnitte an.
Die Referenten sind Dipl.-Ing. Thomas Grundhoff und DB Netz AG, Karlsruhe Grundhoff GmbH, Neuss
Veranstalter: Lehrstuhl für Geotechnik im Bauwesen und das Institut für Grundbau, Bodenmechanik, Felsmechanik und Verkehrswasserbau, RWTH Aachen
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